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大众CEO会见上汽董事长

时间:2019-01-11 20:39:48        来源:

“上汽奥迪”又热乎起来了。

大众集团新任CEO迪斯近日会见了上汽董事长陈虹,除了讨论上汽大众之外,双方也就备受的“上汽奥迪”项目也进行了交流

这是去年6月份陈虹证实奥迪持有上汽大众股份消息后,“上汽奥迪”再次现在公开报道中。

对于上汽来说,这是期盼已久的胜利——引入奥迪之后,集团的品牌阵容得以扩展,品牌形象更是上了不止一个台阶,当然还有不菲的销量数字

当年面对一汽-奥迪经销商的强烈反弹,上汽董事长陈虹喊出了上汽奥迪已经“板上钉钉”的口号,现在看来正在一步一步的实现

奥迪当然最开心

一汽-奥迪经过30多年的发展,现在虽然销量依然不错(2018年在国内单品牌第一,销量66万辆),但是从2015年同比负增长开始,已经呈现出增速放缓的势头。

而且同期内奔驰的销量开始飙升,已经超越宝马为奥迪的最大威胁

对于奥迪来说,如果能像南北大众那样,互相错位竞争发挥协同效应,将会对重振销量大有好处。

奥迪和上汽合作的另一个好处在于能够获得更多的股份(50:50),远超一汽奥迪中只占有40%的窘境,所以双方一拍即合。

但是奥迪低估了一汽-大众经销商对于“上汽奥迪”项目的维权决心”,后者拒绝提车的抵制行动几乎把奥迪逼入绝境

为了挽救销量,奥迪不得不妥协,宣布暂缓上汽奥迪项目。

一方面,奥迪也更加坚定了推进该项目的决心——“造反”的经销商们需要制约,而最好的武器就是上汽奥迪。

当然世界上没有十全十美的交易

对于上汽奥迪,一汽奥迪和它的经销商们情绪复杂,虽然奥迪也有相关承诺比如签订“一汽、奥迪十年商业规划”等,但双方究竟能不能像南北大众那样“和谐”相处,还都是未知数。

迪斯接任大众CEO以来,已经发出了“中国市场是大众的未来”的信号,在面对一个不确定经济环境和更加激烈的竞争时,多一个伙伴意味着多一份保险

所以他肯定喜欢上汽奥迪。

但一汽奥迪的经销商们会不会继续闹?

没人知道——但这是个巨大风险

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